8-Tonnen-Raupenbagger
Herstellungsprozess
1. Strukturfertigung
Stahlplattenzuschnitt → CNC-Laserschneiden für präzise Steuerung
Ausleger-/Armformung → Hydraulische Pressformung und Roboterschweißen
Hauptrahmenmontage → Mehrpunkt-Ausrichtungsvorrichtung + CO₂-Schutzgasschweißen
2. Bearbeitung und Behandlung
Ausbohren der Scharnierpunkte → CNC-Bearbeitungszentrum
Wärmebehandlung → Härten von Bolzen, Buchsen und Verschleißteilen
3. Hydraulik- und Antriebsstrangmontage
Integration von Hydraulikpumpe und Ventil
Abstimmung der Motorlagerung und Schwingungsisolierung
Schlauchführung mit Abriebschutzhüllen
4. Lackierung und Oberflächenbehandlung
Kugelstrahlen → Entfernt Oxidschichten
Grundierung → Korrosionsschutz
Decklack → Industrielles Polyurethan
5. Endmontage und Prüfung
Installation der elektrischen Anlage
Kabinenmontage und Sicherheitsprüfung
Hydraulische Leckageprüfung unter 30–32 MPa
Funktionssimulation (Graben, Schwenken, Fahren)
Produktdefinition
Dieser 8-Tonnen-Raupenbagger wurde speziell für beengte und mehrphasige Projekte entwickelt und bietet die optimale Kombination aus Leistung, Präzision und Wirtschaftlichkeit. Sein ausgewogenes Gewicht und seine kompakten Abmessungen gewährleisten hervorragende Stabilität und Mobilität für Stadtentwicklungsprojekte, Rohrleitungsbau, Parkanlagen und Straßenreparaturen. Gleichzeitig sorgt sein effizientes Hydrauliksystem für hohe Grabkraft bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch. Die Kompatibilität mit verschiedenen Anbaugeräten erweitert den Einsatzbereich des Modells zusätzlich und ermöglicht Aufgaben wie Planieren, Grabenbau und leichten Materialumschlag. Dank seiner flexiblen Einsatzmöglichkeiten und zuverlässigen Leistung ist er eine lohnende Investition für Bauunternehmen, die eine leistungsstarke Allround-Lösung für Erdbewegungsarbeiten suchen.
Technische Parameter und Spezifikationen
Betriebsgewicht:7.800–8.500 kg
Motorleistung:45–55 kW (ISO 14396)
Eimerkapazität:0,25–0,35 m³
Maximale Grabtiefe:4.000–4.300 mm
Maximale Grabreichweite:6.200–6.500 mm
Reisegeschwindigkeit:2,8–4,8 km/h (zwei Geschwindigkeiten)
Hydrauliksystemfluss:150–180 l/min
Hydraulikdruck:28–32 MPa
Schwunggeschwindigkeit:9–11 U/min
Fahrgestellbreite:2.000–2.200 mm
Steigfähigkeit:30°
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks:130–150 Liter
Struktur und Materialzusammensetzung
Hauptkomponenten:
Oberrahmen: Geschweißte hochfeste Stahlkonstruktion
Ausleger und Arm: Spezialbaustahl Q345B/Q550
Raupenfahrwerk: Verstärkter Kettenrahmen + geschmiedete Laufrollen
Hydrauliksystem: Verstellpumpen + Pilotsteuerventile
Motorraum: Dieselmotor gemäß Abgasnorm Tier 3/Tier 4
Kabine: ROPS/FOPS-zertifizierte Bedienerkabine
Wesentliche Highlights:
Hochfeste Platten für die Ermüdungsbeständigkeit des Auslegers
Verschleißfeste Buchsen und Stiftwellen
Geschmiedete Kettenräder und wärmebehandelte Kettenglieder
Herstellungsprozess
1. Strukturfertigung
Stahlplattenzuschnitt → CNC-Laserschneiden für präzise Steuerung
Ausleger-/Armformung → Hydraulische Pressformung und Roboterschweißen
Hauptrahmenmontage → Mehrpunkt-Ausrichtungsvorrichtung + CO₂-Schutzgasschweißen
2. Bearbeitung und Behandlung
Ausbohren der Scharnierpunkte → CNC-Bearbeitungszentrum
Wärmebehandlung → Härten von Bolzen, Buchsen und Verschleißteilen
3. Hydraulik- und Antriebsstrangmontage
Integration von Hydraulikpumpe und Ventil
Abstimmung der Motorlagerung und Schwingungsisolierung
Schlauchführung mit Abriebschutzhüllen
4. Lackierung und Oberflächenbehandlung
Kugelstrahlen → Entfernt Oxidschichten
Grundierung → Korrosionsschutz
Decklack → Industrielles Polyurethan
5. Endmontage und Prüfung
Installation der elektrischen Anlage
Kabinenmontage und Sicherheitsprüfung
Hydraulische Leckageprüfung unter 30–32 MPa
Funktionssimulation (Graben, Schwenken, Fahren)
Branchenvergleich
| Besonderheit | 8-Tonnen-Raupenbagger | 6-Tonnen-Bagger | 10-Tonnen-Bagger |
|---|---|---|---|
| Grabkraft | Hochwertig für kompakte bis mittelgroße Aufgaben | Mäßig | Sehr hoch |
| Kraftstoffverbrauch | Medium | Niedrig | Hoch |
| Betriebskosten | Optimiert für städtische Arbeitsplätze | Am niedrigsten | Höher |
| Verkehrsanbindung | Einfach auf gängigen Anhängern | Sehr einfach | Mäßig |
| Typische Anwendungen | Versorgungsleitungen, Landschaftsgestaltung, Bauarbeiten | Leichte Aufgaben | Schwere Baustelleneinsätze |
Anwendungsszenarien
Händler:Geeignet für städtische Baufahrzeugflotten, Vermietungsunternehmen und Vertriebsmodelle mit gemischten Einsatzgebieten.
EPC-Auftragnehmer:Kommunale Ingenieurarbeiten, Rohrleitungsbau, Kabelverlegung, Entwässerungsarbeiten.
Baufirmen:Fundamentvorbereitung, Landschaftsgestaltung, Abriss, ländliche Entwicklung.
Landwirtschaft & Forstwirtschaft:Rodung, Teichbau, Bau von Bewässerungssystemen.
Bergbau und Steinbruchbetrieb:Kleinräumige Verlade- und Entladearbeiten.
Zentrale Probleme und Lösungen
1. Kraftstoffineffizienz →Verstellpumpen optimieren den Fördermengenbedarf und reduzieren den Verbrauch.
2. Hydraulische Überhitzung →Vergrößerte Ölkühler verbessern den Wärmeausgleich bei starker Beanspruchung.
3. Begrenzter Handlungsspielraum →Kompaktes Heckdesign verbessert die Manövrierfähigkeit.
4. Komponentenverschleiß →Wärmebehandelte Bolzen und verstärkte Schienensysteme verlängern die Wartungsintervalle.
Risikowarnungen und Risikominderung
Unsachgemäßer Hydraulikölwechsel kann zu Kavitation in der Pumpe führen.
Arbeiten an Hängen mit einer Neigung von über 30° erhöhen das Risiko des Umkippens.
Minderwertige Nachrüstfilter verkürzen die Lebensdauer des Motors.
Eine falsche Kettenspannung beschleunigt den Verschleiß des Fahrwerks.
Leitfaden zur Beschaffungsauswahl
Auftragsart bestätigen: Grabenarbeiten, Verladung, Abbruch oder kommunale Aufgaben.
Prüfen Sie die Einhaltung der Abgasnormen: Tier 3/Tier 4 je nach Region.
Bewertung der Hydraulikpumpenmarke (z. B. Kawasaki, Bosch Rexroth).
Vergleichen Sie die tatsächliche Grabkraft, nicht nur die Angaben aus der Broschüre.
Prüfen Sie die Schweißqualität des Auslegers/Arms sowie die NDT-Berichte.
Überprüfung der Kraftstoffeffizienz unter standardisierten Testzyklen.
Prüfen Sie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, das Servicenetz und die Garantiebedingungen.
Fallstudie zum Ingenieurwesen
Für ein kommunales Versorgungsprojekt in Osteuropa wurde ein 8-Tonnen-Raupenbagger zum Ausheben eines 1,2 km langen Wasserrohrs eingesetzt. Mit einem 0,3 m³-Löffel und einem Hochleistungshydrauliksystem reduzierte die Maschine die Aushubzeit um 18 % und hielt den Kraftstoffverbrauch unter 8 l/h. Das kompakte Heck gewährleistete sicheres Arbeiten in engen Straßen, während verstärkte Fahrwerkskomponenten die Lebensdauer in gemischten Bodenverhältnissen verlängerten.
FAQ
Ist ein Acht-Tonnen-Bagger für Stadtprojekte geeignet? Ja, er bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Wendigkeit.
Kann es kleinere Abbrucharbeiten bewältigen? Ja, mit einem Hydraulikhammeraufsatz.
Wie hoch ist der durchschnittliche Gasverbrauch? 6–9 Liter pro Stunde, abhängig von der Last.
Hilft es bei ein paar Anbaugeräten? Schaufeln, Abbruchhämmer, Erdbohrer, Greifer, Aufreißer.
Kann es auch in weichem Boden eingesetzt werden? Breitere Spurstangen sorgen für Stabilität.
Ist die Kabine geschützt? Die meisten Modelle verfügen über eine ROPS/FOPS-Zertifizierung.
Wie häufig muss das Hydrauliköl gewechselt werden? Typischerweise alle 1.000 bis 2.000 Betriebsstunden.
Welche Transportausrüstung wird benötigt? Standard-Flachbettanhänger.
Unterstützt es lange Arbeitszeiten? Ja, mit Kühlstrukturen, die für die Wärmebelastung ausgelegt sind.
Welche Garantiezeit ist üblich? 12–24 Monate, abhängig von Standort und Komponenten.
Angebot anfordern / Technische Dokumente / Muster
Für vollständige technische Datenblätter, Konfigurationsoptionen für Komponenten oder projektbezogene Angebote wenden Sie sich bitte an unser Vertriebsteam. Wir bieten Unterstützung in Form von OEM-Spezifikationen, Leistungsberichten und Anwendungsberatung vor Ort für Installateure und Händler.
E-E-A-T Autorennachweise
Dieses technische Dokument wurde von einem Spezialisten für Geräteentwicklung mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in der Konstruktion von Hydraulikbaggern, der Komponentenintegration und der Leistungsvalidierung für internationale Baumaschinenmärkte verfasst.








